背景
加油站棚通常采用钢结构或钢混结构，长期承受自身重量、风雨雪等自然荷载以及可能的车辆碰撞等偶然荷载。随着使用年限的增加、环境因素的影响或者结构局部损坏，其承载能力可能会下降。
而且加油站属于危险场所，加油站棚一旦发生坍塌等事故，不仅会造成巨大的财产损失，还可能引发火灾、爆炸等严重的安全事故。
目的
准确评估加油站棚的承载能力，确保其在正常使用和各种不利工况下的安全性。
为加油站棚的维护、加固或者改造提供科学依据，保障加油站的正常运营和人员、财产安全。
设计文件与施工资料
加油站棚的原始设计图纸，包括建筑结构施工图、结构计算书等。这些文件能够提供加油站棚的结构形式（如网架结构、桁架结构等）、构件尺寸、材料强度（如钢材的型号、混凝土的强度等级）、连接方式（焊接、螺栓连接等）等关键信息。
施工记录，如钢材质量证明文件、混凝土试块强度报告、焊接工艺评定报告、构件加工制作记录、安装记录、隐蔽工程验收记录等，用于评估加油站棚的实际施工质量。
相关标准与规范
《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344 - 2019）：为加油站棚的结构检测提供了通用的检测方法和技术要求。
《钢结构设计标准》（GB 50017 - 2017）或《混凝土结构设计规范》（GB 50010 - 2010）（2015 年版）（根据结构类型）：用于评估加油站棚结构构件的设计合理性和承载能力。
《建筑抗震设计规范》（GB 50011 - 2010）（2016 年版）：考虑加油站棚在地震作用下的承载能力，特别是在地震设防区域。
资料收集与整理
收集加油站棚的基本信息，如地理位置、建成时间、结构类型、跨度、高度、覆盖面积等。
整理设计文件和施工资料，标记出关键信息，如特殊的结构构造、可能影响安全的部位等，同时核对资料的完整性和准确性。
检测设备与工具准备
结构检测设备：全站仪用于测量加油站棚的整体变形情况，如倾斜度、位移等；钢尺用于测量构件尺寸；水准仪用于测量基础沉降和构件标高差；超声波探伤仪用于检测钢结构焊缝内部缺陷；磁粉探伤仪用于检测焊缝和钢材表面及近表面裂纹。
材料检测设备：钢材硬度计、便携式光谱分析仪用于检测钢材的硬度和化学成分；拉力试验机（如需现场检测小试件）用于检测钢材的拉伸性能；回弹仪（如果是混凝土结构）用于检测混凝土强度；卡尺用于测量构件截面尺寸。
其他工具：裂缝测宽仪用于测量构件裂缝宽度；小锤用于检查构件空鼓、松动情况；风速仪用于现场测量风速；强光手电筒用于检查暗处的结构情况。
外观与环境调查
观察加油站棚的整体外观，查看是否有明显的倾斜、变形、损坏等情况。检查棚顶的覆盖材料（如彩钢板、膜结构等）是否有破损、漏水等现象。
调查加油站棚周边环境，如附近的建筑物、道路、地下设施等。考虑周边环境因素对加油站棚可能产生的影响，如相邻建筑施工的振动、车辆碰撞风险等。
结构形式与构造调查
确定加油站棚的结构类型，如钢结构网架、钢桁架、钢混组合结构等。调查其构造，包括主要构件（如柱、梁、网架杆件等）的布置、连接方式（焊接、螺栓连接、铰连接等）、节点构造等。
检查加油站棚的附属设施，如照明设备、广告牌等的安装方式及其对主体结构的影响。
整体外观检查
在加油站棚周围不同位置进行观察，查看整体是否有明显的倾斜、变形、扭曲或者晃动现象。对于有吊车（用于维修等）的加油站棚，还要检查吊车轨道是否有变形、磨损，吊车运行是否平稳。
检查加油站棚与基础的连接部位是否有松动、开裂或者脱离迹象；检查基础周围地面是否有下沉、隆起或者裂缝。
构件外观检查
裂缝检查：对加油站棚的结构构件（如钢柱、钢梁、桁架杆件等）逐一进行检查，仔细观察构件表面是否有裂缝。对于发现的裂缝，使用裂缝测宽仪测量宽度，并记录裂缝位置（所在构件、具体位置描述）、长度、宽度、走向等信息。对于怀疑内部有裂缝延伸的部位，可以采用超声波探伤仪进行检测。
变形检查：使用全站仪或水准仪测量构件的变形指标，如钢柱的垂直度、梁的挠度等。对于桁架结构的加油站棚，还需要检查桁架的节点位移和杆件的变形情况。测量结果与设计允许值或者相关标准规范进行比较。
锈蚀检查：检查构件表面的锈蚀情况，重点关注易积水部位（如柱脚、梁的下翼缘、连接节点等）和经常受到雨水冲刷的部位。根据锈蚀程度可分为轻度（表面有少量锈斑）、中度（锈层较厚但未影响构件截面尺寸）和重度（构件截面因锈蚀明显减小），并记录锈蚀部位和范围。对于锈蚀严重的区域，可以使用卡尺测量剩余构件厚度，估算锈蚀损失量。
连接部位检查：检查构件之间的连接部位，如焊接节点、螺栓连接节点、铆接节点等。对于焊接节点，查看焊缝表面是否有气孔、夹渣、未焊透、裂纹等缺陷；对于螺栓连接节点，检查螺栓是否有松动、缺失，垫圈是否完好，螺栓的紧固扭矩是否符合要求；对于铆接节点，检查铆钉是否有松动、脱落等情况。
结构形式和构件布置检查
对照设计图纸，检查加油站棚实际的结构形式和构件布置是否一致。核实主要构件（如柱、梁、桁架杆件等）的数量、位置、截面尺寸等是否符合设计要求。
对于复杂的结构连接部位，如梁柱节点、桁架节点等，检查其构造是否符合设计规定，包括节点的连接方式、加强措施等。
结构合理性分析
根据结构力学原理，分析加油站棚结构体系的合理性。检查传力路径是否明确、连续，是否存在结构薄弱环节，如构件截面突变、节点设计不合理导致应力集中等情况。
考虑加油站棚在风荷载、雪荷载、自重以及可能的活荷载（如维修设备重量、少量积雪重量等）等作用下的受力情况，评估其整体稳定性。对于大型或者高耸的加油站棚，可以通过有限元分析软件（如 SAP2000、3D3S 等）建立结构模型，进行模拟分析。
钢材性能检测（如果是钢结构加油站棚）
从加油站棚钢结构构件中抽取具有代表性的钢材样本，一般在非关键受力部位取样，避免对结构造成损害。对钢材样本进行拉伸试验，测定其屈服强度、抗拉强度、伸长率等力学性能指标，采用材料试验机进行测试。同时，通过光谱分析等方法检测钢材的化学成分，确保钢材符合设计要求的材质标准。
如果是钢混结构加油站棚，还需要对混凝土部分进行检测。采用回弹仪检测混凝土强度，必要时可以采用钻芯法进行验证。同时，检查混凝土的碳化深度等指标。
连接材料性能检测（如果是钢结构加油站棚）
高强螺栓检测：对于采用高强螺栓连接的部位，检查高强螺栓的扭矩系数、楔负载、硬度等性能。扭矩系数可通过专门的扭矩系数测试仪进行检测，楔负载和硬度按照相关标准在实验室进行试验。
焊接材料检测：对焊接材料（焊条、焊丝等）进行化学成分和力学性能检测。化学成分检测采用光谱分析，力学性能通过拉伸试验等方法，确保焊接材料与钢材相匹配，能够满足焊接质量要求。
基础外观检查
观察基础周围地面是否有沉降、开裂现象，检查基础与加油站棚柱脚的连接是否牢固。对于独立基础，查看基础顶部是否有水平位移或倾斜；对于桩基础，检查桩头是否有破损、外露等情况。
基础尺寸与承载能力检查
采用钢尺测量基础的尺寸（长度、宽度、高度等），与设计图纸进行对比。评估基础的承载能力，可以查阅地质勘察报告中的地基承载力数据，结合加油站棚实际荷载情况（包括自重、棚顶覆盖材料重量、风荷载等）进行分析。对于有怀疑的基础，可以进行现场原位测试，如静载荷试验，以确定基础的实际承载能力。
荷载调查
恒载调查：计算加油站棚的结构自重，根据构件的尺寸和材料密度计算。同时，调查棚顶覆盖材料的重量、附属设施（如照明设备、广告牌等）的重量等恒载。
活载调查：主要考虑风荷载，根据当地基本风压、加油站棚的体型系数、高度等因素计算。对于在雪荷载较大地区，还需要考虑雪荷载，其大小与当地基本雪压、棚顶坡度等有关。此外，还要考虑可能的维修设备重量、人员活动荷载等。
承载能力评估
根据加油站棚的结构形式、材料性能、连接方式等，建立结构力学模型。可以采用手算或利用结构分析软件（如 PKPM、Midas 等）进行内力分析，计算加油站棚在各种荷载组合下的弯矩、剪力、轴力等内力。
将计算得到的内力与构件的承载能力设计值进行比较，判断构件是否满足承载能力极限状态要求。同时，计算加油站棚的变形（如整体倾斜度、构件挠度等），评估是否满足正常使用极限状态要求。
外观检查结果
整体外观：加油站棚整体外观基本正常，未发现明显倾斜或晃动。棚顶覆盖材料有少量破损，主要是局部彩钢板有小面积划伤。基础周围地面无明显沉降或裂缝。
构件外观：部分钢柱和钢梁表面有轻度锈蚀，主要集中在柱脚和梁的下翼缘，锈蚀面积约占构件表面积的 10% - 15%，大锈蚀深度约 0.5mm。发现少量裂缝，裂缝宽度在 0.1 - 0.3mm 之间，长度不超过 300mm，主要位于焊缝附近和构件应力集中部位。构件变形测量结果显示，钢柱垂直度偏差大为 3mm，梁的挠度大为 L/600（L 为梁的跨度），均小于设计允许值。连接部位检查发现，部分螺栓连接节点有少量螺栓的紧固扭矩略低于设计值，但未发现螺栓松动或缺失情况。
结构体系检查结果
加油站棚的结构形式和构件布置与设计文件相符，结构体系合理，传力路径明确。未发现明显的结构薄弱环节，但在梁柱节点处存在一定的应力集中现象，对整体稳定性影响较小。通过有限元分析模拟风荷载作用下的结构响应，结果表明加油站棚的整体稳定性满足要求。
材料性能检测结果
钢材性能检测：抽取的钢材样本屈服强度、抗拉强度和伸长率等指标均符合设计要求，钢材化学成分也在标准范围内。
连接材料性能检测：高强螺栓的扭矩系数、楔负载和硬度等性能符合规定；焊接材料的化学成分和力学性能满足焊接质量要求。
基础检查结果
基础周围地面未发现明显沉降和开裂现象，基础与柱脚连接牢固。基础尺寸测量结果与设计图纸基本一致。通过查阅地质勘察报告和荷载分析，评估基础的承载能力能够满足加油站棚目前的使用要求。
荷载与承载能力评估结果
恒载计算准确，与设计值相符。活载调查结果显示，风荷载取值合理，雪荷载（如果考虑）取值符合当地情况。通过结构分析，加油站棚在现有荷载组合作用下，构件的大内力小于其承载能力设计值，大变形计算值满足正常使用极限状态要求。
综合本次检测结果，加油站棚的质量和安全状况总体良好，能够满足当前的使用要求。
虽然存在一些局部问题，如构件的轻度锈蚀、少量裂缝、部分连接节点的小缺陷等，但这些问题对加油站棚的整体安全性和正常使用影响较小。
外观维护方面
对棚顶覆盖材料的破损部分进行修复，更换划伤的彩钢板。
对构件表面的轻度锈蚀部位进行除锈和防腐处理，可采用打磨除锈后涂刷防腐涂料的方法，定期对加油站棚钢结构进行防腐维护。
结构加固方面（如有需要）
对于焊缝存在的少量裂缝和连接节点的小缺陷，可进行局部修复，如补焊、重新紧固螺栓等，并加强对这些部位的定期检查。
对于梁柱节点处的应力集中问题，可考虑适当加强节点构造，如增加加劲肋等措施，但需经过详细的结构分析和设计。
基础监测方面
继续加强对基础的观察，定期测量基础的沉降情况，如发现基础有沉降迹象，应及时采取措施进行处理。
日常管理方面
建立完善的加油站棚维护管理制度，包括定期检查、维修记录、荷载控制等内容。对加油站棚的使用环境进行持续关注，避免因周边环境变化（如新建建筑物、道路施工等）导致加油站棚安全受到影响
